最近OTA（在线旅游代理商）市场硝烟弥漫，从“老大哥”携程投资租车、游记业务成为同程第二大股东后，携程和同程“双程”下架去哪儿门票业务成业界焦点。就在昨日，去哪儿高调宣布其投资东南亚最大的移动打车应用公司GrabTaxi，有消息人士透露，该笔投资对去哪儿而言最大意义在于对外表明其国际化战略，是提高自身价值之举。

同样在昨日，携程从机票、酒店、门票、商旅、度假等各个板块逐个推广商旅业务，以达到对市场全覆盖的目的。

两者已不是第一次近乎同步地高调“出手”，这背后或许与两者合并谈判的传言有关，有传言称，双方目前都在加大筹码，与对手抗衡。

去哪儿投资GrabTaxi

与携程频繁并购相比，去哪儿鲜少动用资本手段，然而就在近期，去哪儿突然邀请颇有投资业务背景的赵轶璐加盟，成为其首席战略官，负责去哪儿的资本市场运作、投资者关系以及投资和并购等事宜。值得注意的是，赵轶璐在加盟去哪儿之前，曾担任高盛高管，这让业界认为是去哪儿即将展开资本并购的信号。

果不其然，就在昨日，去哪儿宣布其投资东南亚最大的移动打车应用公司GrabTaxi。据悉，GrabTaxi在马来西亚、新加坡等15个城市，覆盖超过20000名出租车司机。此次为GrabTaxi获得的B轮投资，总金额为1500万美元。纪源资本（GGV Capital）进行领投，数月前，该公司刚获得淡马锡的A轮投资。在这一轮投资中，纪源资本的身份是财务投资人，而去哪儿是战略投资人。GrabTaxi的创始人Anthony Tan表示：“GrabTaxi和去哪儿在各自的细分市场都已做到第一。GrabTaxi是东南亚最大的打车软件公司；去哪儿则是中国最大的在线旅游搜索平台。本次融资能让GrabTaxi少走弯路，且我们已在去哪儿身上学到很多东西。”

携程随即发力

就在昨日去哪儿宣布投资GrabTaxi的信息后，携程副总裁、商旅事业部CEO方继勤接受《第一财经日报》采访时透露，接下来携程将发力商旅业务，去年携程的商旅业务交易额约61亿元，今年预计可达84亿元左右，每年有35%左右的复合增长率，下一步携程将大力开拓总部位于东南亚的商旅公司客户，以提升业务量，且商旅板块也会有收购计划。

上个月携程公布的2014年第一季度财报显示，商旅管理业务同比增长39%。据悉，2013年时携程CEO梁建章曾给携程制定至2020年的发展规划，按那份规划，2020年携程商旅的交易额将达到500亿元。

“去年的‘八项规定’对我们而言是利好，我们可为商旅公司客户减少25%~30%成本，曾有机构预测，至2020年，中国差旅市场规模将达到3000亿元。目前市场上大多数公司的差旅都还处在没有管理或与票务公司、旅行社合作的简单管理状态，市场排名前五的专业差旅管理公司加起来，也才做了200亿元的市场。这个市场在2020年应该可做到2000亿元。到时候即使我们做到500亿元的目标，也仅占四分之一，大家都有很多机会。”方继勤说。

合并猜想

“最近业界一直盛传携程与去哪儿在谈判合并，尽管双方都未回应，但无风不起浪。从携程最近投资途牛、同程、租车、攻略等可明显看到，携程的目的就是做全覆盖市场，将所有与旅游出行有关的业务全包揽，让对手没有与其竞争的机会。事实也是如此，原本艺龙还能与携程抗衡，但数年前由于业绩亏损，艺龙自己‘砍’掉了度假和商旅业务，仅主打机票和酒店，与携程距离已很远，而驴妈妈注重门票、途牛主打团队游，同程已然成为‘携程的队友’，这些对手都难以做业务全覆盖，所以对携程而言就是趁着‘财大气粗’赶紧覆盖所有细分市场，并通过资本运作将敌人收编门下或直接‘干掉’，最后OTA市场成为携程一股独大。故而携程若真将去哪儿合并那是非常符合携程目前的‘通吃’策略，但问题是，尽管去哪儿的规模比携程小，可其背后控股方为百度，因此去哪儿并没有那么容易被收购，于是双方可能进入拉锯战。”劲旅咨询首席分析师魏长仁指出。

日前有消息称，早在2011年，携程和去哪儿已有过一轮收购谈判，2013年、2014年，两边高管又重新走到谈判桌，协商合作。

根据并未获得官方承认的传言称，携程给去哪儿开出的收购条款是双方以100%换股的方式来合并，换股比例为1：2。一旦协议达成，去哪儿将退市，并入携程。但背靠百度的去哪儿并不愿轻易低头。有业者认为，目前去哪儿的市值可能是携程的一半，甚至一半都不到，但或许到今年年底、明年，去哪儿的市值就可大涨。现在正是双方拉锯战的敏感时期。

尽管对上述说法，携程和去哪儿都不予回应，但不少业者和接近人士都表示双方所做策略其实都是给自己加大谈判筹码。以携程而言，其并非简单宣传商旅，记者注意到，近期携程轮番对度假、团购、酒店、金融、商旅等板块逐一推广，其内部人士坦言，携程的确是希望通过此种方式让所有人知道携程乃全覆盖大佬，有“通吃”所有板块的能力。在业界看来，这无疑是携程向对手霸气地宣战。

而有接近去哪儿人士则透露，其实投资GrabTaxi的最大意义并不在于这笔收购本身，重点是去哪儿要证明自己的国际化能力。

“究竟最后去哪儿和携程能否资本合并还未可知，但从最近携程、同程下架去哪儿门票业务和双方都自抬身价的做法不难看出两大OTA正暗暗较劲，都希望将各自利益最大化。”魏长仁认为。

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